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ウルダでの列車事故のため、今週日曜日に予定されていたペドロ・サンチェス氏のテレビ番組「サルバドス」でのインタビューが中止された。この番組は、サンチェス氏がペソエ書記長を辞任した2016年にジョルディ・エボレ氏のインタビューを受けたのと同じバーで収録される予定だった。

11月29日の総選挙では、モデルチェンジが問われている。国民党と組んで政権入りする可能性のあるVox党は、憲法に対する全面的な修正案を意味するからだ。

プエンテ氏が辞任すれば、国民党が用意していた唯一の議論は終わり、アングロイス事件について語らなければならなくなるため、彼らが最も苦手とする他の問題に取り組むことになるだろう。

再び悲劇が選挙プロセスと重なった。国民党が責任を負う場合、彼らは嘘をつき、犠牲者を侮辱することで解決する。そして、他者が政権を握っている場合は、それを弾薬として利用する。

人為的ミスは調査の出発点であり、結論ではない。もしそれが、同じ訓練を受けたどの専門家でも同じ状況で犯したであろうミスであったなら、それは大臣の責任ではない。

11月29日の次期総選挙に向けた暫定的な立候補者リストがボエに掲載された。各政党が提案する候補者名と、立候補する州が示されている。

悲劇は続き、まだ車両の下に遺体がある。犠牲者の家族は、その悲劇の大きさをようやく理解し始めたばかりだ。市民の間では、大臣の辞任を求める声が上がっている。

ファティマ・バニェス氏の葬儀で、元副首相のサエンス・デ・サンタマリア氏が涙ながらに故人を偲び、「このように記憶されることを願う」と語った。

ウルダでの列車事故後、オスカル・プエンテ運輸大臣はサンチェス首相に辞任を申し出たが、首相はこれを拒否した。

ペドロ・サンチェス首相への書簡が公開され、カタルーニャにおける「唯一効果的なスペイン主義」は首相のものであると指摘している。

オスカル・プエンテ運輸相は、過去10カ月で115人の死者が出た事態を受け、10月27日金曜日に記者会見を開いた。彼は自身の職務を継続する意向を示している。

オスカル・プエンテ運輸相は、ウルダでの鉄道事故に関する国民党党首フェイホー氏の発言に対し、アングロイス事故時の態度と比較し「二重基準」だと批判した。フェイホー氏は「職務を怠った者は責任を負うべき」と述べていた。

マリアーノ・ラホイ元首相らが、ウエルバで行われたファティマ・バニェス元大臣の通夜に参列し、最後の別れを告げた。

バリャドリード市は、選挙管理委員の選出抽選を前倒しで実施した。市内で設置予定の374の投票所に対し、1,122人の正委員とその補欠が選ばれた。

最高裁判所は、「孫法」によって国籍を取得した人々の子供たちの投票権を停止することについて、関係者に対し3日間の意見表明期間を与えた。「イウスティティア・エウロパ」は、選挙状況が確認されるまで、国籍取得者の子孫への投票権の一時停止を拡大するよう求めている。

過去10ヶ月間で115人の死者を出した鉄道事故の責任を問われる中、オスカル・プエンテ氏は金曜日に記者会見を開き、辞任しない意向を示した。

ゾイド氏、アスナール氏、UPNとPPの候補者だけでなく、オンラインメディア「OKdiario」もコルド・ガルシア氏に利益をもたらしているとされる。

会計検査院は、国立がん研究センター（CNIO）の契約活動における不備や不正を調査し、その存在を検出した。特に契約管理における問題点が指摘されている。

ペドロ・ロジャン・セナド議長は、11月4日月曜日にメリージャを公式訪問し、地元政府との会談や社会活動への参加を予定している。

ラ・バングアルディア紙の副編集長エンリク・フリアナ氏は、トレドでの鉄道事故が広範な政治危機を引き起こし、選挙戦の行方を変えたため、オスカル・プエンテ氏の辞任は避けられないとの見解を示した。

最高裁判所は、「孫の法」によりスペイン国籍を取得した海外在住者の投票権停止について検討している。Iustitia Europaからの仮処分延長要請に対し、裁判所は3日間の異議申し立て期間を設けた。

アンダルシア州政府は、PPとVox連合による初の州予算案を議会に提出した。2027年度の予算は547億1600万ユーロで、外国籍未成年者への拒否姿勢が明確化され、直接投資は8%削減される一方、医療費は増加する。

Vox党は、同党のイベントでの抗議活動を受け、サモラの政府副代表アンヘル・ブランコ氏を職権乱用、援助拒否、選挙犯罪、集会の権利侵害、ヘイトクライムの5つの罪で告訴した。

オスカル・プエンテ運輸相はサンチェス首相に辞任を申し出たが、「不公平だ」として却下された。同相は、責任を果たす形は危機に立ち向かい続けることだと述べている。

最高裁判所刑事部会は、フェリクス・ボラニョス大臣がペイナード裁判官を脅迫したとは認めず、マノス・リンピアスとVoxによる告発を棄却した。

オスカル・プエンテ運輸大臣は、水曜日の鉄道事故後、ペドロ・サンチェス首相に辞任を申し出たが、首相は「不公平」としてこれを拒否した。

ウルダでの鉄道事故後、Frente Amplioは政府の社会党派に対し圧力を強め、オスカル・プエンテ運輸大臣の辞任を正式に要求した。

オスカル・プエンテ運輸大臣は辞任を拒否し、鉄道のLZBシステムは昨年170回の障害があったものの、「非常に信頼性が高く堅牢」だと擁護した。彼は、最終的には人間の判断が必要であり、水曜日の管制官の決定は「説明不能」だが、状況は再検討されると述べた。

オスカル・プエンテ運輸大臣はウルダでの鉄道事故後、首相に辞意を伝えたが、ペドロ・サンチェス首相は辞任しないよう求めた。大臣は現在、辞任を否定し、首相の支持を得ていると述べている。

Voxのガリガ氏とフィガレド氏がカタルーニャ経済団体「セルクル・デ・エコノミア」および「フォメント」と会談し、財政、移民政策、行政簡素化、エネルギー政策について説明した。

かつてレンフェを率いた元国民党（PP）幹部らが、アディフの「非政治化」を求めている。ラホイ政権下で国務長官を務めたフリオ・ゴメス・ポマール氏や、アジュソ政権から21万7000ユーロの契約を最近獲得した元レンフェ社長フアン・アルファロ氏らが含まれる。

マドリード州のアジュソ政権は、ウルダ鉄道事故の犠牲者とその家族のためとして、オスカル・プエンテ運輸大臣とペドロ・サンチェス首相の辞任を要求した。

オスカル・プエンテ運輸大臣は、自身が「選挙運動中に苦難にさらされる」ことを認識していると述べた。これは最近の列車事故とその後の批判に対する彼の見解を示すもの。

フレンテ・アンプリオの候補者コラウ氏は、ウルダでの鉄道事故に対し、オスカル・プエンテ運輸大臣に「政治的責任」があるとして、できるだけ早く辞任するよう求めた。

国民党のフェイホー党首は、鉄道業界代表者との会合後、ウルダでの事故は政府が安全システムを更新しなかったために発生したと非難し、「辞任しないなら、我々が辞任させる」と述べた。

ナバーラ・スマによる駐車場の譲渡について、調査委員会の設置が要求されている。

PP党首のアルベルト・ヌニェス・フェイホー氏は、ペドロ・サンチェス政権の「鉄道管理の大火災」を非難し、顧問への「浪費」と列車安全対策への「節約」を批判した。

11月29日の総選挙でフレンテ・アンプリオの候補者であるアダ・コラウ氏は、金曜日にオスカル・プエンテ運輸・持続可能モビリティ大臣の即時辞任を要求した。

2011年から2018年まで雇用大臣を務めたファティマ・バニェス氏の葬儀が金曜日にウエルバで行われ、ソラヤ・サエンス・デ・サンタマリア氏やアナ・パストール氏らPPの友人、家族、同僚が参列した。

ジュンツとFrente Amplioは、オスカル・プエンテ運輸大臣の辞任要求に加わった。ノゲラス氏は辞任は避けられないとし、コラウ氏は政治的責任を負うべきだと述べた。

マドリード州政府は、元政府代表を職権乱用および犯罪追跡義務の不履行で刑事告発した。

PP党首で政府大統領候補のアルベルト・ヌニェス・フェイホー氏は、ペドロ・サンチェス政権が「安全文化」を放棄したと非難し、その責任は11月29日の選挙で問われるだろうと警告した。

オスカル・プエンテ大臣は、大統領の信頼を得ており、批判にもかかわらず職務を継続すると述べ、辞任を否定した。「何が待ち受けているか、選挙運動中に苦難にさらされることは分かっている」と語った。

ナバーラ州政府とビルドゥは金曜日、2027年度のナバーラ州予算案を承認する合意に署名した。両者による予算合意はこれで8回目となる。

アジュソ政権は、元マドリード政府代表のフランシスコ・マルティン氏を、野営地での行動に関して複数の犯罪で告発する予定。

金曜日早朝から、ファティマ・バニェス元大臣（CEOE財団理事長）の友人、家族、PP党員らがウエルバの葬儀場に集まり、別れを告げ始めた。

オスカル・プエンテ運輸大臣は、トレドでの事故を解明し解決策を提供することが自身の義務だと述べ、辞任を拒否した。「責任を負う私のやり方は、顔を出すことだ。痛みに麻痺させられるわけにはいかない」と語った。

マドリード州は、ソル広場の野営地を排除しなかったとして、元政府代表をマドリード裁判所に刑事告発した。

オスカル・プエンテ運輸・持続可能モビリティ大臣は、水曜日に発生し少なくとも69人の死者を出した鉄道事故を巡る辞任要求を拒否した。「責任の取り方は顔を出すことだ」と述べた。

サンチェス首相とパヘ州知事は、遺体の特定に向けて「たゆまぬ努力」が続けられていることを強調した。

オスカル・プエンテ運輸大臣は、ウルダでの鉄道事故を受けて辞任しないと表明し、「明確な説明と解決策を提供するのが私の役割だ」と述べた。

オスカル・プエンテ運輸大臣は辞任しないと表明し、「今こそ指揮を執るのが私の義務だ」と述べた。

エアシュ・ビルドゥは、ナバラ州の予算合意において、最低年金を1,190ユーロに引き上げることを実現した。

オスカル・プエンテ氏が鉄道事故に関する記者会見を行った。

ペドロ・サンチェス首相は、システムに対する「信頼が損なわれた」ことを認め、解決策を提供すると約束した。サンチェス首相とガルシア・ページ知事は、緊急事態レベルが1に引き下げられ、作戦の指揮と調整が州政府の手に委ねられたと発表した。

サンチェス首相は、スペインの高速鉄道システムに対する「信頼が損なわれた」ことを認め、2件の事故は「容認できない」と繰り返した。彼はエミリアーノ・ガルシア・ページ知事と共に、緊急事態レベル引き下げの調整会議後に会見した。

サンチェス首相は、鉄道システムに対する国民の信頼が「損なわれた」ことを認めた。

ペドロ・サンチェス首相は、長年世界に誇られてきたスペインの高速鉄道システムへの「信頼が損なわれた」ことを認めた。

郵便投票を申請した場合でも、投票所職員に選出される可能性がある。10月31日土曜日から、11月29日の選挙に向けて投票所の委員長、委員、補欠を選出する抽選が始まる。

11月29日の総選挙で投票所職員に選ばれたかどうかは、間もなく通知される。市町村は、地域選挙管理委員会の監督のもと、委員長と委員を決定するための抽選を行う。

PPはオスカル・プエンテ運輸大臣に対するトーンを硬化させ、辞任を要求した。PPの報道官エステル・ムニョス氏は、「辞任しないなら解任されるべきだ」と述べた。

国民党（PP）は、ペドロ・サンチェス首相に対し、プエンテ運輸大臣の辞任または解任を公に要求した。エステル・ムニョス議員は、サンチェス首相が常任委員会に自主的に出頭し、職務を遂行する代わりに「抵抗している」と非難している。

ジャーナリストのラトーレ氏は、最近の鉄道事故を受けてオスカル・プエンテ運輸大臣の辞任を求めるだけでなく、「彼は大臣になるべきではなかった」と厳しく批判した。同氏は、鉄道網での相次ぐ事故後の政治的責任の欠如を非難している。

国民党（PP）は、ウルダでの鉄道事故に関して、オスカル・プエンテ運輸大臣の議会証言前に辞任または解任を要求した。エステル・ムニョス氏は、ペドロ・サンチェス首相に対し、自発的に常任委員会に出席するよう求めている。

THE OBJECTIVEの報道によると、ウルダ鉄道事故には予兆と説明できるデータが存在し、政府の怠慢な巨大企業が責任転嫁先を探していると指摘されている。

10月30日金曜日、THE OBJECTIVEはウルダ鉄道事故の真相を解明するため、収集した全ての情報を分析している。政府の怠慢な巨大企業が責任転嫁先を探しているとの見方も示されている。

国民党（PP）は、ウルダ鉄道事故後初めてオスカル・プエンテ運輸相の辞任を要求し、「火曜日までその職に留まるべきではない」と述べた。エステル・ムニョス氏は、鉄道部門の自由化プロセスにおいて政府が必要な資源を投入しておらず、運輸省に問題があると主張している。

検察は「Blocus」を政治的なものではなく「バイラルな挑戦」と位置づけているが、バスク民族主義党（PNV）がこの問題の解決の鍵を握っていると報じられている。

消費者庁は、災害時の価格上限設定を再承認する方針で動いている。この法案は2月に承認されたものの、PP、Vox、ジュンツによって議会で廃止された経緯がある。列車代替交通機関の価格が全体的に上昇していることを受け、政府は法案の復活を検討している。

トレドのウルダで発生し、69人の死者と多数の負傷者を出した悲劇的な列車事故から2日後、オスカル・プエンテ運輸・持続可能移動大臣の辞任を問う世論調査が行われている。

オスカル・プエンテ運輸大臣のウルダ鉄道事故に関する矛盾した発言が、ソーシャルメディア時代における責任の軽視という前例を作っていると指摘されている。

ジェノサイドや国家犯罪は肉体的絶滅で終わらず、否定と忘却の段階で続く。極端な形式主義を捨て、憲法上の権利を理解することが不可欠であるという、アルゼンチンの経験からスペインの憲法に学ぶべき教訓に関する論説。

サンチェス首相は、辞任圧力がかかるプエンテ運輸大臣を現時点では支持している。首相府は「管理上のいかなる誤りも発生していない」として大臣を擁護した。

プエンテ運輸大臣は3年前、省の運営を改革するため、運輸省、レンフェ、アディフで大規模な組織再編を行った。

ブランド専門家のアナ・ヒメネス氏が、レオノール王女の新たな役割について分析した。王女は自身の世代と繋がるために一般の若者のように振る舞う必要はなく、彼女の現実は常に異なると指摘している。

「人為的ミスは存在する。それはペドロ・サンチェスだ」という主張を含む、政治状況に関する論説。

ウルダでの悲劇的な列車衝突事故は、民主主義において間違いなくうまくいっていない事柄を最も雄弁に示しているという論説。

権力にいる「悪党」と、それを警戒する立憲主義者たちに関する政治論説。

スペイン国民が列車に乗る際に命を落とすことへの恐怖は、我々が値するものではないという政治論説。

スペインは「見せかけ」と「偽り」の国であり、人々が見せかけの人生を演じる無限のショーケースだと批判する政治論説。

スペイン国営放送RTVEが、2024年の政府による「介入」後も定款を改正せず、自身の法律に違反している。同公社を規制する法律は2022年に改正されたにもかかわらず、定款は更新されていない。

本記事は「スペインの例外」と題された論説で、7月30日と31日の襲撃におけるラバト政府の関与を示す無数の追加証拠があったと述べている。

サンチェス首相は、ペソエ党内の懸念にもかかわらず、選挙運動でプエンテ大臣との連携を強化している。大臣の議会立候補は月曜日から正式になるため、たとえ辞任したとしても、有権者はバリャドリードの筆頭候補として彼の名前を見ることになる。

本記事は、バニェス氏が、仕事とより良い未来を見つける希望を抱く若い層にアプローチするための戦略を設計したことについて述べる論説である。

独裁者に関する論説記事。

協力して働くことが相互の意見交換を通じて思考の収束を促進するという論説。

政治家を引退させ、奉仕の精神を持つ新たな政治階級を創設すべきだと考える世代に関する論説。

ヴチッチ氏がメディアを自身の都合の良いように動員したことに関する論説。

中央選挙管理委員会は、国民党（PP）が告発したサンチェス首相の「ゲルニカ」前での動画について、新たな調査を開始した。

欧州議会のリベラル派グループは、トニ・コミン氏に対するハラスメント告発について懸念を表明した。

ペドロ・サンチェス首相は金曜日、トレドのウルダとコルドバのアダマスで発生した鉄道事故を受け、国民の高速鉄道システムへの信頼が「崩壊している」ことを認めた。

政治家の言説がこれほどまでに劣化した理由について考察する記事。

オスカル・プエンテ運輸大臣は辞任を否定し、管制センターにおける一連のミスがあったと主張した。スペインの鉄道網は9ヶ月間で少なくとも115名の死者を出した2つの重大事故に見舞われている。

極右政党Voxが、経済界団体のセルクル・デ・エコノミアおよびフォメントのビジネスマンらと会合を行った。

ウルダでの鉄道事故で亡くなった元雇用大臣でCEOE財団理事長のファティマ・バニェス氏の葬儀が金曜日にウエルバで行われ、家族、友人、PPの同僚らが参列した。

オスカル・プエンテ運輸大臣は、ウルダでの鉄道事故後も辞任しないと表明し、ペドロ・サンチェス首相から全面的な信頼を得ていると述べた。

ベルギーのスペイン大使館でイスラム教徒が投票しているとする動画が拡散されているが、これは古い情報であり、誤解を招くものであると報じられている。

PP党首のアルベルト・ヌニェス・フェイホー氏は、トレドでの列車事故で少なくとも69人が死亡したのは「政府が老朽化した安全システムを更新しなかったため」だと述べ、ペドロ・サンチェス政権を非難した。